防撞护栏 施工控制要点：丈量控制点依照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好根底，然后将防撞栏范围内的混凝土停止凿毛并清算洁净。钢筋加工尺寸要精准，装置时采用定位架法停止装置。依据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制造定位架。

  采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保证，钢筋维护层合格率可坚持在90%以上。桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在丈量控制点上，采用程度尺停止调平，前段横杆与立杆的角度是依据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是依据设计图中的尺寸预留的。

  将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接结实，桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后，立刻采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前装置的2号钢筋焊接结实。以此类推每隔5米构成一个规范断面，然后挂线装置中间段落钢筋。

  模板装置、加固、撤除采用防撞栏模板专用台车，桥梁防撞栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充沛保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。

防撞护栏 去年 钢价以稳收官，新年 周钢市迎来“开门红”。本轮上涨行情究其原因还是成本端支撑和期货表现较好。基本面上，需求端走弱和钢材垒库基本符合市场预期，但对价格的直接利空作用有限。从用户角度看，目前的价格对于采购而言压力山大，终端多按需采购，随用随采。对贸易商来说，整体成交并未明显改观，商家对于后期走势较为忐忑，操作保持谨慎。从钢厂角度看，铁矿、焦炭等原料成本进一步推升钢价成本，下方形成有力支撑，挺价意愿较强。
周四国内大部分地区集体回稳。基本面上，短期看空逻辑主要是需求季节性回退，库存拐点初现，以及元旦小长假和年底将至，商家去库存意愿较强。本周不锈钢复合管栏杆价回调，释放了部分风险压力。
今日消息面频传利好，中欧完成投资协定谈判，中国新冠病毒疫苗上市，寒潮天气过程对我国的影响趋于结束，宏观面大幅提振市场心。再叠加钢坯回涨50，铁矿期货震荡偏强，大部分地区集体回稳，2020年 平稳收官，祝大家元旦快乐!
            

防撞护栏由于桥梁(Bridge)设计时为了线形美观，一般都设有平曲线和竖曲线，平曲率较大时线形会呈折线;.2顶面波浪现象是由于纵向高程控制不严，施工后收面工人责任心不强导致(cause);
控制方法：
()这就要求我们放样时必须加密，模板制作时节段不要超过2米。市政道路护栏是公路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供平安保障。跨京九大桥平曲率不是很大，我们在曲线（Curve）段加密成2.5米打点，其余5.0米打点放样，施工后线形基本平顺。
(2)我们在制作模板时，在模板高度上预留4公分做高程砂浆带，打点放样后每点测量出高程做成砂浆带，收面工人责任到人专人收面，避免了波浪现象。